(Millones de euros) | TRÁFICO (IMD) | VENTAS | RBE | MARGEN RBE | DEUDA NETA 100% | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Global consolidation | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DEC-20 | DEC-19 | DEC-20 | PARTICIP. |
NTE* | 25 | 34 | -26,1 % | 109 | 137 | -20,4% | 93 | 116 | -20,1% | 84,9% | 84,6% | -1.007 | 63,0% |
LBJ* | 30 | 48 | -37,6 % | 91 | 137 | -33,5% | 63 | 114 | -44,9% | 69,1% | 83,3% | -1.358 | 54,6% |
NTE 35W*/** | 28 | 33 | -14,3 % | 85 | 81 | 5,4% | 71 | 49 | 46,3% | 83,4% | 60,1% | -748 | 53,7% |
I-77 *** | 20 | 0 | 0.0 % | 16 | 21 | -26,6% | 4 | 14 | -72,6% | 24,9% | 66,6% | -222 | 50,1% |
TOTAL EEUU | 301 | 376 | -19,9% | 230 | 293 | -21,2% | -3.335 | ||||||
Ausol I**** | 10.089 | 18.232 | -44,7 % | 66 | 55 | 84,1% | 15,0% | ||||||
Ausol II**** | 12.184 | 19.199 | -36,5 % | 15,0% | |||||||||
Autema | 12.671 | 18.895 | -32,9 % | 51 | 113 | -54,7% | 43 | 105 | -58,4% | 85,1% | 92,7% | -613 | 76,3% |
TOTAL SPAIN | 51 | 179 | -71,4% | 43 | 160 | -72,8% | -613 | ||||||
Azores | 8.815 | 10.735 | -17,9 % | 24 | 29 | -17,4% | 21 | 26 | -20,9% | 84,6% | 88,3% | -275 | 89,2% |
Via Livre | 13 | 15 | -14,6% | 2 | 2 | 5,5% | 17,6% | 14,3% | 8 | 84,0% | |||
TOTAL PORTUGAL | 37 | 44 | -16,5% | 23 | 28 | -18,9% | -267 | ||||||
TOTAL MATRICES | 16 | 19 | -16,0% | -45 | -45 | -0,6% | |||||||
TOTAL AUTOPISTAS | 405 | 617 | -34,5% | 251 | 436 | -42,3% | 62,1% | 70,6% | -4.216 |
* Tráfico en millones transacciones. ** Activo en construcción (NTE 3C). Capital invertido y comprometido: Segmento 3C/Deuda neta 100%: incluye los 3 segmentos. *** Apertura total en noviembre 2019. Ferrovial adquirió un 15% adicional, incrementado su participación al 65,1% (noviembre 2020). **** Venta de participación el 3 diciembre 2019, pasando del 80% al 15%.Tráfico con datos a diciembre. P&L y Deuda Neta en 2019 con datos a noviembre. En 2020, la autopista no se integra debido al contrato de put/call.
(Millones de euros) | TRÁFICO (IMD) | VENTAS | RBE | MARGEN RBE | DEUDA NETA 100% | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puesta en Equivalencia | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | DIC-20 | PARTICIP. |
407 ETR (Km recorridos, millones) | 1.500 | 2.742 | -45,3% | 591 | 1.017 | -41,9% | 481 | 885 | -45,6% | 81,4% | 87,0% | -5.332 | 43,2% |
M4 | 25.214 | 35.442 | -28,9% | 22 | 31 | -28,2% | 13 | 17 | -22,1% | 59,5% | 54,8% | -68 | 20,0% |
M3 | 31.927 | 42.080 | -24,1% | 20 | 22 | -11,4% | 12 | 15 | -14,8% | 62,6% | 65,0% | -85 | 20,0% |
A-66 Benavente Zamora | 25 | 24 | 1,3% | 22 | 22 | -1,2% | 88,3% | 90,5% | -155 | 25,0% | |||
Serrano Park | 4 | 6 | -32,6% | -1 | 3 | n.s | -22,8% | 40,3% | -34 | 50,0% | |||
Ausol I* | 10.089 | 18.232 | -44,7% | 40 | 70 | -43,4% | 30 | 59 | -48,9% | 75,5% | 83,6% | -432 | 15,0% |
Ausol II* | 12.184 | 19.199 | -36,5% | 15,0% | |||||||||
Algarve | 10.893 | 16.325 | -33,3% | 33 | 37 | -12,4% | 28 | 33 | -14,4% | 86,1% | 88,0% | -91 | 48,0% |
Norte Litoral | 21.741 | 26.998 | -19,5% | 38 | 42 | -9,0% | 33 | 36 | -10,1% | 86,2% | 87,2% | -106 | 49,0% |
Toowomba | 25 | 27 | -7,4% | 5 | 8 | -34,6% | 21,6% | 30,6% | -234 | 40,0% |
407 ETR
(Millones de dólares canadienses) | DIC-20 | DIC-19 | VAR. |
---|---|---|---|
Ventas | 909 | 1.505 | -39,6% |
RBE | 740 | 1.309 | -43,5% |
Margen RBE | 81,4% | 87,0% | |
RE | 642 | 1.204 | -46,6% |
Margen RE | 70,7% | 80,0% | |
Resultado financiero | -441 | -420 | -4,9% |
Resultado antes de impuestos | 201 | 783 | -74,3% |
Impuesto de sociedades | -53 | -207 | 74,3% |
Resultado neto | 148 | 576 | -74,3% |
Aportación a puesta por | 0 | 0 | |
equivalencia de Ferrovial* | 33 | 153 | -78,5% |
* Millones de euros
* Aportación a resultado Neto. 54,6% particip. Millones de euros
* Aportación a resultado Neto. 62,97% particip. Millones de euros
Heathrow SP & HAH
Ventas | RBE | Margen RBE | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
(Millones de libras) | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | DIC-20 | DIC-19 | Var. (pbs) |
Heathrow SP | 1.175 | 3.070 | -61,7 % | 270 | 1.921 | -85,9 % | 23,0 % | 62,6 % | -3.956 |
Excepcionales y Ajustes | 0 | 0 | 262,5 % | -182 | 2 | n.a | -100,2 % | n.a. | n.a |
Total HAH | 1.175 | 3.070 | -61,7 % | 89 | 1.922 | -95,4 % | 7,5 % | 62,6 % | -5.510 |
HAH
(Millones de libras) | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | COMPARABLE |
---|---|---|---|---|
Ventas | 1.175 | 3.070 | -61,7 % | -72,7 % |
RBE | 89 | 1.922 | -95,4 % | -85,8 % |
Margen RBE | 7,5 % | 62,6 % | ||
Amortizaciones y deterioros | -848 | -805 | 5,3 % | -5,3 % |
RE | -759 | 1.117 | -168,0 % | n.a. |
Margen RE | -64,6 % | 36,4 % | ||
Resultado financiero | -855 | -621 | -37,7 %. | 13,1 % |
Rtdo. antes de impuestos | -1.614 | 497 | n.s | n.s. |
Impuesto de sociedades | 206 | -126 | n.s. | n.s. |
Resultado neto | -1.408 | 370 | n.s. | n.s. |
Aportación a Pta. equivalencia de Ferrovial (Euro) | -396 | 106 | n.s. | n.s. |
AGS
(Millones de libras) | DIC-20 | DIC-19 | VAR |
---|---|---|---|
Total Ventas AGS | 71 | 217 | -67,4% |
Glasgow | 34 | 133 | -74,3% |
Aberdeen | 28 | 57 | -50,3% |
Southampton | 9 | 28 | -69,3% |
Total RBE AGS | -25 | 94 | -126,1% |
Glasgow | -16 | 65 | -124,6% |
Aberdeen | 0 | 22 | -100,5% |
Southampton | -9 | 8 | -209,1% |
Margen RBE AGS | -34,9% | 43,5% | -7.843 |
Glasgow | -46,7% | 48,8% | -9.552 |
Aberdeen | -0,4% | 38,4% | -3.880 |
Southampton | -101,4 % | 28,6 % | -13.000 |
BUDIMEX | DIC-20 | DIC-19 | VAR. | COMPARABLE | |
---|---|---|---|---|---|
Ventas | 1.877 | 1.819 | 3,2 % | 7,3% | |
Construcción | 1.689 | 1.666 | 1,4 % | 5,4 % | |
Inmobiliaria | 151 | 135 | 11,5 % | 15,9 % | |
FB Serwis | 136 | 116 | 17,8 % | 22,5 % | |
Otros | -99 | -97 | |||
RBE | 173 | 102 | 69,1 % | 76,4 % | |
RBE margen | 9,2 % | 5,6 % | |||
RE | 143 | 73 | 94,4 % | 103,0 % | |
Construcción | 87 | 43 | 105,1 % | 113,3 % | |
Inmobiliaria | 43 | 27 | 57,4 % | 63,7 % | |
FB Serwis | 17 | 10 | 63,1 % | 69,6 % | |
Otros | -4 | -7 | |||
RE margen | 7,6 % | 4,0 % | |||
Cartera | 3.083 | 2.830 | 8,9 % | 16,9 % |